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　　現代物流的發展可以分為實物配送階段(Phys小三通貨運ical distribution)、綜合物流階段(Integrated logistics management)和供應鏈管理階段(Supply chainmanagement)三個階段。其中，實物配送階段指二戰後到20世紀70年代，這一階段對物流的研究以實物分銷過程為主，即產品從制造商成品庫到用戶；20世紀70年代後期至80年代末，是以綜合物流的形成為標志的階段；20世紀80年代後期至今，是以供應鏈管理的產生為標志的階段。現代物流學是指20世紀80年代中期發展起來的關於物流的新興科學，它不同於運輸和物資管理等學科，它是關於運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、物流信息等環節的綜合化、一體化發展，是一套全新的理論方法體系。進入21世紀，由於經濟全球化和知識經濟化的發展，市場競爭形態和激烈程度發生了很大的變化，企業進入高技術產業化發展階段。在知識經濟時代，通過Intemet/Intranet進行資源配置與知識聯盟，虛擬企業聯盟、動態聯盟等形式是知識聯盟的初級階段，穩定的供應鏈戰略聯盟則是知識聯盟的高級階段。物流貫穿於整個供應鏈，它連接供應鏈的各個企業，是企業間相互合作的紐帶，通過供應鏈將物流、信息流、資金流有效集成並保持高效運作，是供應鏈管理要解決的一個重要問題。現代物流是一種經濟活動，它的運動是人與物結合的結果，通過人的組織和管理來實現，企業可以有物流管理而沒有供應鏈管理，但只要企業采取供應鏈管理方式來組織生產和營銷，就一定要有物流管理的支持。

　　小三通早期的物流活動僅是一種分散化物流。隨著生產技術和管理水平的提高，競爭日趨激烈，利潤日益減少，通過降低生產成本而獲取利潤的空間變得越來越窄。此時，企業開始轉向改變內部的分工結構，通過在內部進行分工組織試驗，企業逐步發現那些分散的、孤立的、被視為輔助環節的倉物流公司儲、運輸、采購等功能實際上是密切相關的，它們可以形成一種新的分工，實現專業化帶來的報酬遞增，並產生了第一方和第二方物流。20世紀80年代初，隨著企業日益重視核心競爭力以及信息技術的迅猛發展和廣泛應用，第三方物流企業迅速成長起來。20世紀90年代以來，隨著企業進一步注重核心競爭力和物流技術的不斷發展，企業開始轉向與上下游企業進行分工和協作，即實施供應鏈管理。同時，第三方物流企業也不斷將其內部的物流設計和運作之問的分工轉向外部市場，以進一步專業化服務水平，提高效率。作為產業分工深化的結果，第四方物流應運而生。按美國物流經濟學家約翰•伽托拿(John Gattoma)提出的關於第四方物流的定義：

　　“第四方物流供貨商是一個供應鏈的集成商，它對內部和具有互補性的服務供貨商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，並提供一整套供應鏈解決方案。”此外，對於第五方物流，他定義為提供各層次物流人才培訓服務的企業。大陸貨運目前，先進國家的第四方物流已初露端倪，呈現出朝陽產業的蓬勃態勢，而我國的第三方物流尚處於起步階段。第三方物流是幫助供貨方把貨物從總供應地運輸到需求地的這樣一種企業。所以嚴格來說第三方物流可以稱為物流企業，非第三方企業中進行的物流稱為企業物流。

　　物流模式問題的研究是當前我國物流理論界與企業比較熱門的內容，人們在實踐中己經總結、設計出了三種物流模式解決方案：(1)建立物流聯盟方案；(2)自營物流方案；(3)外購物流服務方案。但就具體企業特別是制造企業而言，它采用什麼樣的物流模式，采用單純的一種物流解決方案還是兼有幾種物流解決方案，例如：集成物流一體化方案、物流中心+配送中心物流方案(LHED)和大規模定制物流方案等，采用自營物流還是外購物流，將主要取決於三個方面的因素：一是企業的物流發展戰略，要充分考慮並且充分利用已經存在的物流資源兩岸貨運，例如物流倉儲中心、物流配送中心、交通運輸路線以及工具等，將企業物流與社會物流組成有效的運行整體；二是物流戰略是否影響企業核心競爭力，要適應企業生產特點和產品自身的特兩岸物流性：三是物流模式是否能夠提高經濟效益。